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前高管爆料！特斯拉曾拆解中国电动汽车，并在部分车型上借鉴了相关做法下载方式:

①通过浏览器下载

打开“前高管爆料！特斯拉曾拆解中国电动汽车，并在部分车型上借鉴了相关做法”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【wap.mobile.wap.3g.m.m.www.blog.blog.blog.blog.blog.m.3g.mobile.m.ogrpw.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“前高管爆料！特斯拉曾拆解中国电动汽车，并在部分车型上借鉴了相关做法”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

前高管爆料！特斯拉曾拆解中国电动汽车，并在部分车型上借鉴了相关做法安装步骤:

🦛🤽🏇第一步：🏀访问前高管爆料！特斯拉曾拆解中国电动汽车，并在部分车型上借鉴了相关做法官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://wap.mobile.wap.3g.m.m.www.blog.blog.blog.blog.blog.m.3g.mobile.m.ogrpw.com/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择前高管爆料！特斯拉曾拆解中国电动汽车，并在部分车型上借鉴了相关做法。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载前高管爆料！特斯拉曾拆解中国电动汽车，并在部分车型上借鉴了相关做法软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

⛳🐳🏐第四步：💐检查并安装软件： 在安装前，您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描，确保前高管爆料！特斯拉曾拆解中国电动汽车，并在部分车型上借鉴了相关做法软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤，这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。

🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用前高管爆料！特斯拉曾拆解中国电动汽车，并在部分车型上借鉴了相关做法软件。

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特别说明：前高管爆料！特斯拉曾拆解中国电动汽车，并在部分车型上借鉴了相关做法软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

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2.打开修改器

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5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

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> 厂商新闻《前高管爆料！特斯拉曾拆解中国电动汽车，并在部分车型上借鉴了相关做法》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-30 23:54

• 编辑:CN

红星资本局11月29日消息，据美国“商业内幕”网站27日报道，美国特斯拉公司前全球销售主管、现任通用汽车董事会成员乔恩·麦克尼尔（Jon McNeill）透露，特斯拉曾通过拆解中国厂商的电动汽车汲取宝贵的经验，并举出相关例证。





图为乔恩·麦克尼尔（资料图/《商业内幕》网站）

据报道，麦克尼尔没有透露在他任职期间，特斯拉拆解过哪些中国电动汽车，但他表示，自己最近在与通用汽车一起进行的一次拆解中看到，中国顶级电动汽车制造商比亚迪将零部件复用技术提升到了新的高度。

报道称，麦克尼尔于2015年至2018年在特斯拉任职期间，特斯拉的Model 3车型正处于量产爬坡的“产能地狱”阶段，Model Y预告图也刚刚亮相。他回忆称，特斯拉曾拆解多款中国电动汽车，并在部分车型上借鉴了相关做法，其中包括零部件的复用，也就是在不同车型上尽量使用相同的部件。

他说，这一做法后来在Model 3和Model Y上得到体现。

报道提到，另一家美国电动车企Rivian的CEO斯卡林格（RJ Scaringe）透露，其公司曾拆解过中国小米汽车公司的小米SU7车型，并称赞该车型采用“高度垂直整合”的技术平台。

美国“商业内幕”网站此前报道，美国福特汽车CEO吉姆·法利本月也表示，在拆解了特斯拉以及中国车企的电动汽车后，他深感震惊。当他意识到这些企业已经遥遥领先时，这一“令人震惊”的认知促使他对福特汽车进行全面改革。

“他们车辆的性价比，远比我在西方看到的更出众，”法利说道。





图为美国福特汽车CEO吉姆·法利受访画面截图

在这次访谈中，法利表示当他的团队拆开了竞争对手的电动汽车后，发现这些车比福特先前推出的一款电动汽车在电线长度上短出了1000多米，这意味着这些车不仅会比福特的车更轻便，而且无需像福特那样配备更为昂贵的电池。

法利称，对于燃油车生产而言，电线长度并不是一个很关键的问题，但对电动汽车就很关键，因为电动汽车的其中一个主要成本是电池，而车子的电线越长越重，就意味着需要更贵的电池。

“（所以）我们不仅需要一个新的部门，还需要一种新的公司和业务治理方式——因为这两者（燃油车和电动汽车）在本质上完全不同，”法利说。

而后，在谈到福特的发展前景时，法利再次提到了中国。

“在中国这个世界最大的机动车市场，有一半的车是电动汽车，一半啊，”法利感叹道，并称中国政府在全力支持电动汽车的发展。

此外，据红星新闻此前报道，早在2023年，瑞银集团分析师帕特里克·胡梅尔曾拆解比亚迪“海豹”，并发报告称，依托中国国内完备的产业链，比亚迪相较特斯拉等西方车企拥有巨大的成本优势，而且中国新能源汽车产业将给全球市场格局带来“颠覆性”的变化。




图为比亚迪“海豹”车型宣传图

(本文不构成任何投资建议，据此操作风险自担)

编辑 侯春萍 综合环球时报、红星新闻此前报道

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